トヨタの改革は始まったばかり

矛盾する命題に向かって、トヨタは走り始めました。方向性は、支持したいと思います。トヨタの車にも本当に色々ある。こういうことを浸透させるのには、本当に時間がかかると思います。こんな試みができるのは、今の社長ならではです。単なるサラリーマン社長には決してできないことだと思います。

トヨタ自動車の今後に期待しています。

1: :2013/04/04(木) 19:55:10.90 0 ID:

先日、トヨタ自動車の「もっといいクルマづくり」に向けた取り組みを取材した。
昨年に続いて2回目で、1年間の進捗(しんちょく)状況を聞き、新たな設備などを見学した。

トヨタは今、新たな思想に基づいた車づくりを進めている。部品を共通化した
原価低減ばかりが注目されるが、説明会では本気で「いいクルマづくり」に
取り組む姿勢が伝わってきた。

例えば、座席位置の共通化だ。共通化でエアバッグの種類が約50種類から
10程度に減るが、注目すべきは座席の位置までこだわりを持ち始めたことだ。
座席はレーシングカーなら位置を少し変えるだけで動きが大きく変わる。
一般車はそこまではいかないが、今までと乗り味が大きく変わる可能性がある。

誰が乗ってもそこそこの評価を得る車をつくってきたトヨタが今後はこだわりを
持ってつくるという意思表示のような気がした。今後出てくる車が楽しみだ。

そーす 毎日jp/愛知
http://mainichi.jp/area/aichi/news/20130404ddlk23070261000c.html

2: :2013/04/04(木) 19:57:13.98 0 ID:

誰をターゲットにするか
4: :2013/04/04(木) 20:27:16.92 0 ID:

乗り味を犠牲にしてでもコストダウンにこだわるんですね^^
お宅とこのユーザーはマナー最悪ですね^^
5: :2013/04/04(木) 20:28:52.92 O ID:

トヨタにそこそこのクルマってあるか?
ないよな
6: :2013/04/04(木) 20:30:57.71 O ID:

AW-11みたいなクルマをたのむ
7: :2013/04/04(木) 20:43:36.74 0 ID:

>>1

トヨタがやるべき事は、イタリア人のデザイナーを雇う事。

次にやるべき事は、社内でセンスの良いデザイナーを育てる事。

8: :2013/04/04(木) 20:59:00.21 0 ID:

自称プレミアムブランドのレクサスをどんどん高く売ればいいじゃん

今までも(日本製造モデル)を北米より高い価格で売ってたんだし
こんな利益率のいい商売ないんだから北米の倍くらいで売っちゃえよw

12: :2013/04/04(木) 21:49:02.23 0 ID:

株投資家への配当もそこそこだもんな。
それでもホールドし続けるんだよな、俺。
13: :2013/04/04(木) 21:56:23.32 0 ID:

未だに、昔の八十点主義=誰がのってもそこそこ神話があるんだな
それは、全く逆。トヨタはゼロ、満点主義。
テストされる項目で有れば、ソノ範囲だけで設計しトップクラス
だが、技術とは必ずメリットを供与すればデメリットが発生する
スモールオフセットの結果等は露骨にソレが見えたな
範囲を限定してテストされる。この範囲が広がれば
トヨタなんてのは世界最低の技術しかないと誰もが知る
モタスポなんてソノ良い例だ。 あれもある意味のテスト
ただ、制限範囲(レギュレーション)が広いだけだ。

イタ車の連投に、ピンクラウンと技術とかけはなれた
パフォーマンスで売りまくる手法も他社とは比較出来ないだろ

14: :2013/04/04(木) 22:54:50.25 0 ID:

シャア専用とかガルパン痛車がそのこだわりだな(・∀・)
15: :2013/04/04(木) 22:55:55.66 0 ID:

セリカXX、70スープラ&ソアラ、AW&SW、STセリカ、KPスターレット、86レビン&トレノなどの車を昔の形で出して欲しい。

他社もスタリオン、S30Z、Z31、R30&R31、SA22C、FCなどを出せ!昔の形で。

16: :2013/04/04(木) 23:25:01.59 0 ID:

現行ヴィッツってセンターメーター止めたんだっけか
そら座席の位置もちゃんとしないと、メーターの視認性が問題になるわな
逆に言えば、センターメーターの時はその辺適当でも何とかなってたと
17: :2013/04/04(木) 23:39:40.34 0 ID:

ついにサクシードとクラウンのプラットフォームを共有化?
18: :2013/04/04(木) 23:47:27.12 0 ID:

セリカのような前衛的なデザインの車が作られなくなって久しかった訳で、
これはうれしいニュースですね
19: :2013/04/05(金) 00:00:42.51 0 ID:

>>18

プリウスだって十分尖がった形してると思うけどな
まあデザインってよりは機能性ありきのスタイリングだし、今となっちゃそこかしこに溢れかえってるから
あんまありがた味は無いけど

20: :2013/04/05(金) 01:11:26.27 0 ID:

しかし、クラウンアスリートなんてヤクザが乗るようなデザインだな。
21: :2013/04/05(金) 01:15:40.15 0 ID:

>>1

記事内容からこだわりが感じられないけど。
共通化が進むと

22: :2013/04/05(金) 01:19:39.16 0 ID:

プリウスのヘッドライトはブラックフライのサングラス参考にしたんじゃないの?
インサイトと絡んで、価格と発売日変えてエコカー減税で他の車が・・・
24: :2013/04/05(金) 10:01:44.36 O ID:

トヨタEX7はまだですか?
25: :2013/04/05(金) 17:44:59.75 0 ID:

トヨタの詭弁を見破る方法は「そんなに良いものならレクサスLSにも搭載してみろ」
 
たとえば、一時期センターメーターをやたらと自画自賛して、ドライバーの視認性が
どうのこうのと長所を強調していたことがあったが、結局セルシオやクラウンは
センターメーターにならなかった。
 
要するに単なるコストダウンだった。
26: :2013/04/05(金) 17:53:36.14 O ID:

ならば、LFAをMR-2の値段で
元スレ:http://www.anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1365072910/

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