フィット フルモデルチェンジ

なんか新車のことばかり書いている感じです。秋には新型フィットの発売が決まりました。進化の度合いはかなりすごそうなので、現行フィットに乗っている方にとっては、ちょっと心配の種ですね。こういう場合には、よく下取りで勉強しますとかいう営業マンの口車に乗ってしまいがちですが、しっかり買取価格をチェックしたいものです。

1: :2013/05/07(火) 20:15:38.94 ID:

http://browserxplorer.com/wp-content/uploads/2013/05/a1d06d65.gif
ホンダを代表する大人気コンパクトカー 「フィット」「フィット ハイブリッド」が、2013年秋にいよいよフルモデルチェンジ を果たす。

「EARTH DREAMS TECHNOLOGY」でフィット ハイブリッドは35.4km/Lを超える

次期フィット ハイブリッドに搭載予定の新技術 「SPORT HYBRID Intelligent Dual Clutch Drive」 の概要が明らかにされている。

新開発1.5リッターアトキンソンサイクルエンジンと、モーターを内蔵する7速DCT、高出力を引き出せるリチウムイオンバッテリーが組み合わされる。
クラッチの切り替えにより、発進時などにエンジンと切り離しEV走行を実現するほか、加速時や高速走行時にはエンジン+モーターで高出力を得たり出来る高効率なシステムだ。
「SPORT」が冠についていることからも分かるように、エコだけではなく、スポーティな走りの楽しさも追求している。従来型に比べ加速性能で15%以上、燃費では30%以上の性能向上。

新しいフィットには、国産コンパクトカークラスとしては初めて、 事故回避支援システム「City-Brake Active System」が新設定 される。
レーザーレーダーにより前方の車両を認識。追突の危険を察知すると、警告音や表示により注意喚起する。そして自動的にブレーキをかけることで、追突回避や衝撃軽減を助ける。
またこの仕組みには、アクセルの踏み間違いによる誤発進抑制機能も含まれる。

今秋登場予定のホンダ 新型 フィットは、2013年5月時点ではまだそのデザインの全容については明らかにされていない。
今年初頭の北米・デトロイトで『URBAN SUV CONCEPT』 が発表された。これは次期フィットをベースとした派生モデル。そう、ここに鍵がある。
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1365500/023_o.JPG

いかにもホンダらしいシャープなラインや躍動的なフォルムなど、今ホンダが考える近未来デザインのトレンドや傾向をうかがい知ることは出来るはずだ。
初代フィットがそうだったように、 コンパクトカーの価値観を覆すような「アッと驚く」デザイン力 に期待したい!

http://autoc-one.jp/honda/fit_hybrid/special-1365186/#hiddenElement

7: :2013/05/07(火) 20:37:12.83 ID:

>>1

千葉さんフリードってどう?
買おうか悩んでるんだけど

9: :2013/05/07(火) 20:38:26.23 ID:

>>7

車中泊するなら最強

18: :2013/05/07(火) 20:47:53.29 ID:

アクアは1.5リッター車で35.4km
フィットは1.3リッターで同じ値?
実質燃費が悪いってことか?
25: :2013/05/07(火) 20:57:53.95 ID:

>>1

>高級スポーツカーで使用されるDCT

ウソを書くな
欧州では大衆車にもDCTが標準だボケが

27: :2013/05/07(火) 21:06:58.86 ID:

18 マーゲイ(東日本) New! 2013/05/07(火) 20:47:53.29 ID:TToi+bO60
アクアは1.5リッター車で35.4km
フィットは1.3リッターで同じ値?
実質燃費が悪いってことか?

26 マーゲイ(東日本) New! 2013/05/07(火) 21:03:42.58 ID:TToi+bO60
1.5リッター同士で
同じ燃費にやっとなりますってだけで
低燃費ナンバー1(笑)

35: :2013/05/07(火) 21:18:18.54 ID:

実際の実力がどうであれ
HVで先行してる巨大なトヨタに対して現状対抗できそうなのが
弱小ホンダってとこに意味があるとおもうけどな
他社まったくだめだし
37: :2013/05/07(火) 21:20:25.88 ID:

どうせまたエアコンが止まるんだろ
38: :2013/05/07(火) 21:20:50.32 ID:

>>35

正直、ハイブリッドじゃなくてもいいからなー。
出来るところがやりゃいいんじゃね?って俺でも思うもの
9km/リットルの車乗ってるけど、なんも不自由ねぇし

40: :2013/05/07(火) 21:23:53.89 ID:

>>38

軽自動車でなんの不自由もないって言ってるのと同じ
まったく無意味なレス乙wwwwwwwwwwwwwww

42: :2013/05/07(火) 21:29:49.63 ID:

図を見ると、なんちゃって4WDになってるの?
45: :2013/05/07(火) 21:31:28.17 ID:

>>42

FFでしょ、図を見る限りギアボックス内にモーターしこんどいてのハイブリッドって感じ。

47: :2013/05/07(火) 21:33:33.96 ID:

>>42
>>45

絵はFFだけど、今度のハイブリットフィットは4WDも出るという噂がある

48: :2013/05/07(火) 21:35:05.78 ID:

>>47

ソース、マグX

1番下の2行

54: :2013/05/07(火) 21:44:31.38 ID:

.
スポーティーな走りってどこでやんの?
59: :2013/05/07(火) 21:47:45.49 ID:

>>54

馬鹿みたいに最高速出すだけがスポーティーさじゃないが

60: :2013/05/07(火) 21:50:36.31 ID:

フィットタイプRワロタ
62: :2013/05/07(火) 21:53:37.73 ID:

俺の初代フィットがそろそろ限界なんだが、
こんな複雑な機構で壊れやすいとかないんか?
初代もCVTで苦労したし、同じ轍を踏むのは嫌だなぁ。
68: :2013/05/07(火) 21:57:17.54 ID:

.

>>59

パワフルな加速とか軽快なハンドリングとかだろ?

そんなんどこでやんの?

サーキット行く奴なんかほとんどいないのに。

首都高バトルか?

70: :2013/05/07(火) 21:59:36.65 ID:

>>68

重いステアリングとか硬い足回りとか耳に入ってくる騒音とか
そこにスポーティーさを感じるかどうかだろ

スポーツじゃなくてスポーティーだぞ??

72: :2013/05/07(火) 22:01:03.23 ID:

国産車は理想より100馬力足りないので
ポロGTI買いました
76: :2013/05/07(火) 22:02:42.29 ID:

.

>>70

なるほど、感触ね。

今は省エネのために急発進しないとか

保険料上がるらしいから今まで以上に

安全運転とか求められる時代に

性能的なスポーティーさって必要なのかと

ふと思ったんだよね。

77: :2013/05/07(火) 22:04:56.10 ID:

DCTがなぜスポーティーかと言うと、
アクセルに対するレスポンスが優れており、
7速ミッションだから、小気味よく変速していくから
80: :2013/05/07(火) 22:09:21.53 ID:

ホンダだしな
CVTがどうしようもなくなって
DCTに逃げたようだけどどうなることやら。
84: :2013/05/07(火) 22:11:07.72 ID:

>>80

新たに数百億かけてCVTの工場作ったばっかなんですけど・・・
逃げたのにそんなことするんですか?

86: :2013/05/07(火) 22:13:20.27 ID:

フィットも、だんだん車格が上がっていくんだろうね。
シビックがそうなったように。
100万前半の大衆車ではなくなっていく。
貧乏人の俺には手が届かない存在になろうとしている。
87: :2013/05/07(火) 22:14:46.15 ID:

初物が危ないならこの型のフィットシャトルが出るまで待った方が良さそうかね。
子供も出来たし。
理想言えばフィットミニバン7人乗りハイブリッドが欲しいわけだが。
フリードは無しで
88: :2013/05/07(火) 22:15:32.28 ID:

>>86

そして中古は色褪せてたり不具合情報あったりで手を出しにくい存在になってたり?

ってか格が上がるんだからそりゃ手が届かなくなって当たり前の話でしょ??

91: :2013/05/07(火) 22:17:24.10 ID:

>>87

フリード評判いいじゃん

で似た様な車種だとトヨタ・ダイハツのパッソセッテ・ブーンルミナス爆死じゃん
ストリームじゃ不満なの?

93: :2013/05/07(火) 22:18:54.73 ID:

>>88

いつの日か、モデルチェンジを繰り返し、
フィットが諸費用込みで300万になるんだぞ。

95: :2013/05/07(火) 22:22:27.84 ID:

>>93

いや、その頃には120万でそこそこ面白いクルマが出てるでしょ?
軽トラみたいに規格がほぼ確定されてる車がどんどん高くなったら驚くけど、車名と車格を一致させるかどうかはメーカーの戦略次第なんだし
今は小排気量でも3ナンバーサイズになる時代だから「車名」に惑わされずに自分の身の丈に合った車を選べばいいじゃん

99: :2013/05/07(火) 22:27:25.20 ID:

>>95

ホンダの場合、
エンジンも共通で、外装も大差なくて、プラットフォームすら共通で
ミッションまで同じなのに、値段が極端に上がったりするからな

ほんまクソメーカーやで

105: :2013/05/07(火) 23:30:52.37 ID:

DCTっての知らないから調べてみたんだけど
これってもうあらゆる点でATより優れてるじゃん
なんで普及してないの?
107: :2013/05/07(火) 23:33:25.87 ID:

>>105

コストじゃないの?

113: :2013/05/08(水) 00:08:03.29 ID:

このデザインなら間違いなく売れると思う

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1365500/023_o.JPG

116: :2013/05/08(水) 00:11:01.98 ID:

>>113

インプレッサのクロスオーバーの方が良くね?

119: :2013/05/08(水) 00:21:41.99 ID:

完全にSUV的なデザインだよね
しかもその中でも俺は良いセンスしてると思うし
120: :2013/05/08(水) 00:25:15.88 ID:

田舎の降雪地では四駆じゃないと冬乗れない
121: :2013/05/08(水) 00:27:05.78 ID:

>>119

画像はフィット派生SUVであって、フィットハイブリッドは別だから。
ちゃんと本文読みなさいよ。

元スレ:http://www.hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1367925338/

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